Prometnih gužvi kroz Karlovac u nekoj daljnjoj budućnosti ne bi
trebalo biti, a znatno smanjene morale bi postati i puno ranije
jer se trenutno radi na čak tri moguća rješenja.
Prvo od njih je zapadna obilaznica, potvrdio je dogradonačelnik
Ivan Mrzljak, napomenuvši da se o prometnoj situaciji u gradu
razgovara na mjesečnim koordinacijama s Hrvatskim cestama, koje i
jesu investitor zahtjevnih projekata na državnim cestama.
– Ponudili smo rješenje, koje je u skladu s GUP-om, a radi se o
izgradnji Zapadne obilaznice grada Karlovca. Prva faza bi trebala
biti od Ilovca pa do Mosta Alessandrije. Tu našu inicijativu je
prepoznalo Ministarstvo prometa, na sjednici Vlade u Karlovcu je
prihvaćena i Hrvatske ceste su dobile zadatak da naprave idejno
rješenje te obilaznice. Istovremeno se radi studija opravdanosti
i rješenja spoja D-36 na Baniji prema Rečici i Šišljaviću, i to
od križanja na Baniji prema rotoru koji bi se trebao izgraditi
kod Hotela Europa,. Tako bi se rasteretio promet i s autoceste i
s D-36 i s Banije, ne bi se trebalo ići kroz grad, nego tim
spojem u Drežničko polje, na rotor i dalje na Most Alessandrije
pa Zapadnom obilaznicom sve do petlje u bivšoj Jugoturbini,
odnosno, Južnoj industrijskoj zoni. To je rješenje koje bi
sigurno prometno rasteretilo Karlovac, najavio je Mrzljak.
Drugo rješenje, o kojem se isto razmišlja, vezano je uz drugi dio
grada i državnu cestu D-1.
– Da se D-1 u Mostanju spoji s cestom prema Dugoj Resi, na petlju
kod bivše Jugoturbine i treće rješenje je Istočna obilaznica. Ona
bi trebala ići od novog silaska s autoputa, o čemu u ovom
trenutku Autocesta Rijeka – Zagreb radi studiju izvodivosti,i pa
sve do petlje u Mostanju, križanja prema novom mostu na Korani.
To su rješenja koja će rasteretiti Karlovac. Na zadnjoj
koordinaciji s Hrvatskim cestama zaključeno je da se ide u
projektiranje Zapadne obilaznice do Mosta Alessandrije, a studija
izvedivosti od Banije do budućeg rotora u Drežničkom polju je u
tijeku, zaključio je Mrzljak.
KAportal.hr