Naime, ovo je prilika za gradsku politiku da razradi analizu
sveobuhvatnije rekonstrukcije željezničkog kolodvora iz
perspektive potreba društvenog razvoja Karlovca, pa možda čak i
da se razmisli o ideji spajanja željezničkog i autobusnog
kolodvora. Uz još poneki sadržaj u glavnoj i sporednim zgradama,
željeznički kolodvor bi mogao dobiti dodatne funkcije, a zgrada i
njen prostor bolje iskoristiti. Također, sam ulaz u Karlovac
mogao bi se pozitivno izmijeniti, dok smo sad u situaciji da
gledamo oronule hale HŽ-a i njegove teretne kompozicije prije
nego dođemo do mosta na Kupi. I konačno, nužno je razmisliti o
svemu tome radi revitalizacije Banije.
Lokalna vlast, na čelu s Gradonačelnikom mora se u budućnosti
aktivnije uključiti u projekt obnove željezničke zgrade. Ali da
bi to mogla, najprije mora znati koji su njeni interesi ovdje,
odnosno koji su društveni interesi Karlovca. Razradom tih
interesa ona može postati aktivni sudionik u razgovoru s HŽ-om, a
ne da samo pasivno pozdravlja bilo koju inicijativu koja dolazi
financiranjem iz EU-fondova i raznih partnerstava – pravdajući to
sve da je za boljitak Karlovca.
Dakle, za početak je nužna analiza od strane lokalne politike o
tome kakav ulaz u Karlovac ona želi, kojim sredstvima i
politikama, u okviru rekonstrukcije željezničke infrastrukture,
ona može pridonijeti revitalizaciji Banije, i konačno kako može
pomoći da se i cestovni i željeznički promet u Karlovcu
poboljšaju. Lokalna vlast mora iz svakog vladinog projekta
(neovisno je li ovaj potpisan u predizborno vrijeme ili nije),
izvući najbolje u odnosu na karlovačke interese.
A ako to ne može ili neće, onda je treba smijeniti i prije
lokalnih izbora 2021., navodi Birač u priopćenju.
KAportal.hr