Trenutačno je takvo gorivo dostupno samo na nekolicini benzinskih postaja u Njemačkoj, no prema navodima Bilda, u budućnosti bi se moglo proširiti diljem Europe kao jeftinija opcija
Prema pisanju njemačkog lista Bild, Europska komisija razmatra mogućnost uvođenja povoljnijeg benzina, poznatog kao E20, koji sadrži 20 posto bioetanola. Ipak, prije nego što bi se takvo gorivo pojavilo na tržištu, potrebno je izmijeniti Direktivu o kvaliteti goriva, a ujedno se ne preporučuje za starija vozila, piše portal Net.hr.
20 posto etanola
Europska komisija, na čijem je čelu Ursula von der Leyen, razmatra uvođenje E20 goriva s 20 posto bioetanola, pri čemu bi ključni korak za njegovu dostupnost na europskom tržištu bile izmjene postojeće EU Direktive o kvaliteti goriva.
Portal navodi kako su trojica zastupnika CDU-a, koji već dulje zagovaraju ovakvu vrstu goriva, u Europskom parlamentu primili pismo Von der Leyen u kojem stoji: “Prema važećim propisima, maksimalni dopušteni sadržaj etanola u benzinu je 10 posto (E10). Komisija prepoznaju važnu ulogu većih udjela biogoriva u smanjenju emisija postojećih vozila. U sklopu revizije razmotrit ćemo odobravanje viših razina etanola (E20), imajući u vidu potencijalne probleme s kompatibilnošću motora postojećih vozila, ali i potrebu za ulaganja u napredna biogoriva”.
Smanjenje cijene
Trenutačno je takvo gorivo dostupno samo na nekolicini benzinskih postaja u Njemačkoj, no prema navodima Bilda, u budućnosti bi se moglo proširiti diljem Europe kao jeftinija opcija.
Ove informacije pozitivno su dočekane u Europskoj pučkoj stranci (EPP).
Stručnjak za klimatsku politiku Peter Liese ističe kako biogoriva mogu brzo dovesti do smanjenja cijene goriva, i to bez potrebe za dodatnim ulaganjima u infrastrukturu.
“Održiva biogoriva nezamjenjiv su alat za brzu i društveno odgovorenu dekarbonizaciju prometnog sektora. Za automobilsku industriju i potrošače, E20 je rješenje koje već sada funkcionira. Proizvođači poput BMW-a, VW-a i Mercedesa odobrili su E20 za novije motore”, navodi glasnogovornik prometne politike EPP-ovog kluba zastupnika Jens Gieseke.
Kad će na pumpe?
Vozni park u Hrvatskoj je među starijima u Europi. Prema posljednjim podacima Centra za vozila Hrvatske Hrvati voze u prosjeku 13 i pol godina stare automobile.
Kada bi jeftinije gorivo moglo biti na našim pumpama? Reporterka RTL-a Danas ističe da to ovisi o brzini Bruxellesa, odnosno koliko brzo mogu izmijeniti Direktivu koja se tiče tog benzina s bioetanola.
A više detalja doznala je u razgovoru s energetskim stručnjakom Ivicom Jakićem.
Je li ova ideja s bioetanolom izvediva i što je uopće on? Kako se dobiva?
Ideja nije nova, već je postojala prije, samo je pitanje u kolikom se postotku stavljao. Govorimo o etilnom alkoholu koji se dobiva od škroba i šećera. No, sad je na Komisiji da ubrzano napravi regulativu koja mora dozvoliti da se u vozila smije puštati dodatak benzina s 20 posto goriva, zato se zove E20. S druge strane, ako se to ubrza, to će značiti više pozitivnih čimbenika. Prvo, smanjit će se potreba za uvoznim energentima, konkretno derivatima, a samim time i naftom. S druge strane učinit će se dekarbonizacija prometa koja se toliko željno iščekuje. A treće, past će cijena goriva jer imate proizvodnju e-metanola, etanola iz šećerne trske ili kukuruza koji rastu na europskom tlu. Imate onda europski proizvod koji zamjenjuje proizvodnju goriva i energenata iz uvoza.
Više pogledajte ovdje…
