Ako se scenarij s dugotrajnim odlučivanjem ponovi, radovi na 40 kilometara dugoj dionici teško će započeti prije 2027. godine, a završetak bi se u tom slučaju mogao pomaknuti na 2030. godinu ili kasnije.
Nove žalbe na odluku o odabiru izvođača ponovno su zakočile početak radova na nizinskoj pruzi Hrvatski Leskovac – Karlovac. Nakon što je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) u studenome prošle godine poništila izbor turske tvrtke Doğuş, Uprava HŽ Infrastrukture odlučila je posao dodijeliti drugorangiranoj ponudi – španjolskoj kompaniji Comsa, piše Jutarnji.hr.
Žalbeni rokovi traju mjesecima
No, samo nekoliko dana nakon te odluke, DKOM je zaprimio dvije nove žalbe. Podnijeli su ih Doğuş, čija je ponuda prvotno bila odabrana, te indijski Afcons Infrastructure, koji je na natječaju zauzeo treće mjesto. Budući da je riječ o jednom od najvažnijih državnih infrastrukturnih projekata, postavlja se pitanje hoće li postupak rješavanja žalbi ponovno trajati mjesecima – kao što je bio slučaj ranije, kada je DKOM-u trebalo čak pet i pol mjeseci za odluku – ili će reagirati brže, kao nedavno u predmetu vezanom uz rušenje zgrade Vjesnika, kada su dvije žalbe riješene u samo osam radnih dana.
Proces izbora izvođača za ovu dionicu tako je ušao već u šestu godinu. Prvi natječaj raspisan je još u rujnu 2020. godine. Dvije godine kasnije potpisan je ugovor sa Strabagom, ali je 2023. sporazumno raskinut. Novi natječaj objavljen je 30. listopada 2024., a najpovoljniju ponudu dostavio je Doğuş – 225,9 milijuna eura bez PDV-a, jedinu ispod procijenjene vrijednosti. U lipnju 2025. tvrtka je i službeno odabrana.
Radovi do 2030. godine
Drugu najnižu ponudu dala je Comsa, u iznosu od 279 milijuna eura, dok je Afcons Infrastructure bio treći s ponudom nešto manjom od 300 milijuna eura. Na izbor Doğuşa žalbe su podnijele upravo Comsa i Afcons, a DKOM ih je nakon višemjesečnog postupka prihvatio. Slijedom toga HŽ Infrastruktura odabrala je Comsu, no prije potpisivanja ugovora uslijedile su nove žalbe i novi zastoj.
Ako se scenarij s dugotrajnim odlučivanjem ponovi, radovi na 40 kilometara dugoj dionici teško će započeti prije 2027. godine, a završetak bi se u tom slučaju mogao pomaknuti na 2030. godinu ili kasnije.
Opširnije čitajte na Jutarnji.hr.
