Ponuda odabrane španjolske tvrtke skuplja je oko 55 milijuna eura od procijenjene vrijednosti radova
Sad je konačno sve zaključeno! Španjolska kompanija Comsa izgradit će dionicu nizinske pruge između Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave odbila je žalbe turske tvrtke Doğuş i indijskog Afconsa te potvrdila odluku HŽ Infrastrukture o izboru izvođača. Prije toga je i Visoki upravni sud odbacio Doğuşovu žalbu na raniju odluku DKOM-a. Iako je procijenjena vrijednost radova iznosila 225,9 milijuna eura bez PDV-a, prihvaćena ponuda veća je za oko 55 milijuna eura, piše Jutarnji.hr.
Odabir trajao godinu i pol
Time je završen čak godinu i pol dug postupak odabira izvođača za jednu od ključnih dionica nizinske pruge. Iako postoji mogućnost novih žalbi Visokom upravnom sudu, HŽ Infrastruktura, prema dostupnim informacijama, ne planira čekati već će odmah pristupiti potpisivanju ugovora s Comsom. Ako sve prođe prema planu, radovi bi mogli započeti već u lipnju, gotovo pet i pol godina nakon raspisivanja prvog natječaja.
Cijeli proces bio je obilježen nizom komplikacija koje slikovito prikazuju sporost administracije. Prvi natječaj raspisan je 2020., a posao je dobio Strabag koji je 2022. započeo radove. No, zbog neishođenih građevinskih dozvola za trasu, radovi su ubrzo ograničeni samo na objekte. Nakon nagodbe s HŽ Infrastrukturom, Strabag je nastavio graditi objekte, dok je novi natječaj za trasu objavljen tek u listopadu 2024.
Tri i pol godine za radove
Osam mjeseci kasnije odabrana je ponuda turske tvrtke Doğuş, ali su uslijedile žalbe Comse i Afconsa. Nakon pet i pol mjeseci, DKOM poništava taj odabir, pa HŽ Infrastruktura ponovno bira izvođača i u veljači ove godine odlučuje se za Comsu. Slijede nove žalbe, ali ovaj put DKOM ih odbacuje i potvrđuje konačnu odluku.
Natječaj za izvođača trajao je gotovo šest godina, uz višestruka zaustavljanja projekta. Prema planu, radovi bi trebali trajati tri i pol godine, što znači da bi dionica duga 44 kilometra mogla biti dovršena početkom 2030.
Prema riječima upućenih, uspjeh ovog dijela projekta ključan je za cijelu prugu prema Rijeci, jer je riječ o najdužoj dionici koja će se graditi uz istodobno odvijanje prometa, što dodatno otežava radove. U međuvremenu su završeni prateći objekti, odabran je nadzor, kao i izvođač za signalno-sigurnosne sustave.
Izrada studijske dokumentacije
Planovi predviđaju da bi cijela nizinska pruga od Zagreba do Rijeke mogla biti gotova do 2034. godine, iako mnogi smatraju da je taj rok optimističan, budući da radovi na ostalim dionicama još nisu ni započeli. Na primjer, za dionicu Zagreb – Hrvatski Leskovac još se izrađuje studijska dokumentacija, nakon čega slijedi postupak dobivanja lokacijske dozvole.
Za sljedeće dionice, Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani, Ministarstvo prometa i HŽ Infrastruktura planiraju primijeniti tzv. Alliance model, prema kojem isti izvođač izrađuje projekt i izvodi radove.
Opširnije pročitajte na Jutarnjem.
