Stanko Hrženjak, pilot koji se u nedjelju spasio katapultiranjem
iz padajućeg MIG-a Lomnici nedaleko Velike Gorice, prve probleme
na zrakoplovu osjetio je iznad Karlovačke županije, točnije,
iznad Tounja, izjavio je Jutarnjem listu.
– Prije dizanja u 14.15 sam sve prekontrolirao i nije bilo
nikakvih problema. Letjeli smo u paru, ja sam bio pratnja kolegi.
Iznad Tounja u 14.35 na 4500 metara, taman smo preskakali jedan
oblak, kad mi se upalila signalizacija opasnih režima na T10
tabli, koja pokazuje što ne valja, pa vidim pad pritiska u
hidrosustavu.
Tada sam znao da nešto neće biti kako treba i rekao vođi da idemo
što prije na ispod 2000 metara i brzinu smanjujemo na 500 km/h.
Čim sam ugledao pistu, krenuo sam smanjiti kut, išao sam na Čiče
da izbjegnem Veliku Goricu i naselje, što bih inače trebao
obletjeti. Tada još uvijek ne razmišljam da neću sletjeti.
Pokušavam izvući trap i s tim malim pritiskom dobivam
signalizaciju da su vani desna i prednja, tražim od kolege da mi
potvrdi lijevu, pa od tornja isto. Nisu vidjeli desnu. Aktiviram
busterni, pomoćni pritisak i uspijevam spustiti desni. Potvrđuje
mi kolega da je vani. Ja kažem OK. Mislim ići odmah na
slijetanje, na 600 metara sam.
U istom času pali mi se signalizator opasnih režima, alarmira mi
se busterni sistem, ali treba mi samo 15 sekundi da sletim, samo
da ga ispravim i dolje sam. Ali čujem strašnu eksploziju u
motoru, upalilo mi se sve što je moglo u kabini, obrtaju su pali
na nulu, avion je krenuo prema dolje. Znao sam da je to to, da
padam. A ostala mi je samo sekunda do iskakanja. Palicu sam
povukao na sebe i udesno koliko sam mogao. Vidio sam da sam
prešao cestu. To znači da sam prešao tih 500 metara i ostavio
kuće u Lomnici iza sebe i da sam mogao iskočiti. Samo to mi je
bilo bitno. Iskočio sam. Digao glavu, vidio da se padobran
napuhnuo, i za 2,5 sekundi već bio na tlu. Avion je pao 50 metara
od mene – ispričao je je za Jutarnji Hrženjak.
KAportal.hr