Krao ih je po Francuskoj za naručitelje u Italiji. Iz Njemačke su
ih vozili u Poljsku i Hrvatsku. Iz Hrvatske idu preko Bosne u
Crnu Goru i Sloveniju. Tako otprilike funkcionira međunarodni
lanac tzv. automafije, kazuje nam dobro upućeni sugovornik koji
do u detalje poznaje ovaj ilegalni biznis.
“Sve ovisi o prethodnom dogovoru. Za što i kuda ide
auto. Nema grupa po kvartovima, išao si gdje si išao. Nema
to nikakve veze. Da se osnuje grupa, onda bi u kvartovima čekala
policija u zasjedi. U večernjim satima, iza radnog vremena se
obilazi, iza 20 sati. Pogleda se dva tri moguća auta koja bi bila
na najboljim mjestima. Nekad u prometu naiđeš, vidiš čovjek
ide prema kući pa ti malo za njim ako super stane to je to.
Riješio si. Gledaš da su u mraku i da nije blizu zgrada. Da se ne
čuje lom plastike ili stakla. Nego da je na nekom zabačenijem
prostoru. Da je kiša ili nevrijeme. Kad grmi je idealno jer
nitko ne gleda i nikog ni nema. Idu dvojica. Jedan čuva stražu,
gleda da netko ne vidi. Ulazi se u auto i s njim se odlazi. Ide
se do neke radionice ili garaže. To traje maksimalno minutu”,
objasnio je jedan od bivših kradljivaca automobila proces krađe.
Minuta s profesionalnim 600 eura vrijednim turbodekoderom koji će
odmah snimiti kodove za novi ključ. Isto i bez njega.
“U neki se ulazi na silu, u neki na ljepši način, a u neki isto
kako bi vlasnik ušao sve ovisi o modelu. BMW, Mercedes, svatko
ima drugačije. Mora se kupiti neki alata podesiv za tu vrstu
vozila. Kad dođemo do softvera taj dio se isto kupuje preko
interneta, najbolji košta oko 15 000 eura”, rekao je bivši
kradljivac automobila te dodao kako je to za luksuzne aute.
Drugi je način preko tzv. OBD-a. Priključka za dijagnostiku
preko kojeg uđu u kompjutor motora, objašnjava
nam Goran Vidiček koji se bavi
elektronikom i popravkom automobila.
“Oni u tom kompjuteru maknu kod, a kod funkcionira na način,
ključ, međumodul i na koncu motorni kompjuter koji dobije
autorizaciju starta da ili ne, a oni u motoru naprave kao da su
svi elementi prisutni i uštekaju svoje motorno računalo, a
njegovo zaobiđu i voze”, objasnio je Goran.
Sve je gotovo u nekoliko minuta
Zvuči komplicirano, no sve je gotovo u nekoliko minuta. Odvratiti
ga može jedino alarm koji nije tvornički ugrađen. Zaštitu za
volan lako rješavaju tako da prerežu volan, multilock isto nije
problem.