Predmetnim projektom izmjestio bi se tranzitni promet iz središta Grada Karlovca, ali bi i naselja južno od autoceste s područja Grada Duga Resa, bila kvalitetnije povezana s autocestom A1.
Vlada Republike Hrvatske u prosincu 2018. godine je na svojoj
tematskoj sjednici u Karlovcu donijela 37 odluka i
zaključaka od strateške važnosti za razvoja grada Karlovca i
Karlovačke županije, vrijednosti preko 2,5
milijardi kuna. Jedan od njih bio je i dovršetak izgradnje
čvora Novigrad odnosno izmještanje ceste Novigrad –
Lišnica.
Kako se tada komuniciralo, izmještanjem državne ceste DC6 do
čvora Novigrad do Lišnice omogućila bi se povezanost s državnom
cestom DC3, odnosno efikasnija veza na prometnom pravcu Republika
Slovenija – Bosna i Hercegovina, te zaobišla urbana struktura
grada Karlovca. Predmetnim projektom izmjestio bi se tranzitni
promet iz središta grada, ali bi i naselja južno od autoceste s
područja Duge Rese bila kvalitetnije povezana s
autocestom A1.
– Ukupna duljina dionice ceste 4.440 m uz računsku brzinu od 80
km/h. Investicijska vrijednost odabrane varijante iznosi
109.412.500,00 kuna. Sredstva za izradu projektne dokumentacije
osigurana su u Planu poslovanja Autoceste Rijeka-Zagreb za 2019.
godinu i to u iznosu od 1.000.000,00 kuna, dok će se ostatak
sredstva za projektnu dokumentaciju osigurati u planu za 2020.
godinu. Sredstva u iznosu od 109.412.500,00 kuna potrebna za
izgradnju predmetne dionice osigurat će se u planu poslovanja
društva Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. za 2022 godinu i dalje,
stoji u obrazloženju Vladine odluke.
Na ovu investiciju gotovo četiri godine kasnije podsjetila
dogradonačelnica Duge Rese Katarina Srakočić na pretprošloj
sjednici Županijske skupštine, napominjujući da Grad Duga Resa i
nakon toliko vremena nema nikakve informacije što je s tim
projektom.
– U tom projektu sudjeluju Ministarstvo mora, prometa i
infrastrukture, uključena je Karlovačka županija, Grad Duga Resa
i društvo Autocesta Rijeka- Zagreb, a građani Duga Rese nemaju
nikakve informacije gdje smo s tim projektom, koje su aktivnosti
poduzete i da li je uopće početa realizacija toga, komentirala je
Srakočić tražeći više informacija od županice Martine
Furdek-Hajdin.
Županica je tek kazala kako su ovaj projekt sada preuzele
Hrvatske ceste, jer je Autocesta Rijeka Zagreb pravna osoba više
ne postoji, ona se objedinila s Hrvatskim autocestama, te dodala
kako nije zadovoljna s dinamikom kako se taj projekt
razvija.
A kako uistinu stvari stoje po pitanju ove investicije,
KAportal je zatražio od Hrvatskih cesta, koje su 20.
siječnja 2022. godine preuzele Ugovor o projektiranju idejnog
rješenja, SUO, idejnih projekata, glavnih i izvedbenih projekata
s ishođenjem lokacijske i građevinske dozvole za predmetnu
dionicu, i to prijenosom ugovora potpisanom između HAC d.o.o., HC
d.o.o. i zajednice ponuditelja Rencona d.o.o. i Ekonerga d.o.o.
– Dana 23. veljače 2022. održan je uvodni sastanak u Hrvatskim
cestama na kojem je izvršitelj upoznao predstavnike naručitelja
sa stanjem izrade studijsko – projektne dokumentacije, izvršena
je službena primopredaja te dogovoren nastavak daljnjeg tijeka
projektiranja.
Kako nam u nastavku odgovaraju, izrađeno je idejno rješenje i
SUO, dana je nova punomoć na tvrtku Ekonerg d.o.o. kako bi mogli
obnoviti potvrdu o usklađenosti s prostorno – planskom
dokumentacijom i pripremiti SUO za predaju u postupak procjene
utjecaja zahvata na okoliš.
– Izrada Elaborata o usklađenosti je u tijeku. Kako je riječ o
novelaciji dokumentacije nakon pokretanja postupka krenuti će se
u pripremu idejnog projekta, te napraviti revizija cestovne
sigurnosti za idejni projekt, pojašnjavaju iz Hrvatskih cesta,
dodajući pritom kako planiranje financijskih sredstava za radove
na izgradnji moguće je po završetku projektne pripreme.